Liaison Micheville - Autofonçage onder de spoorlijnen - Fase 1 & 2

Volgend project

Freyssinet Belgium heeft in Luxemburg  een bijzonder schuifwerk  in 4 deelfasen tot een goed einde gebracht.

Het betreft het inschuiven met de methode Autofoçage/Autoripage van 4 autotunnels onder de belangrijkste spoorlijn van Belval. 

Wij hebben de laatste tunnel op Allerheiligen 2010 ingeschoven. Deze tunnel met een te verduwen gewicht van 20.000T is een wereldrecord in zijn categorie.

Technische details :
Lengte : 60 m
Breedte : 25,80 m
Hoogte : 10,68 m
Gewicht :20.000T
Duwkracht : 15500T (12 vijzels van 1000T + 7 vijzels van 500T)

De methode Autofonçage en Autoripage is een gepatenteerde schuiftechniek van Freyssinet. Deze methode combineert een maximale betrouwbaarheid met een hoge snelheid. Naast de spoorbaan wordt het tunnelelement op een glijfundering voorzien van geleidingsbalken gebouwd. Bij de methode Autofonçage,  inpersen in de grond, is aan de kopse zijde van de tunnel  al dan niet een snijblad  voorzien.
Voor het duwen wordt het equipment van de Freyssinet Heavy Lifting afdeling Hebetec ingezet. Grote strand jacks (tot 1000T capaciteit) en hun bijhorende pompen (debiet 90l/min) geven een ongekende capaciteit en snelheid (tot 12m/u). De vooruitgang van het schuiven wordt echter bepaald door de inzet van het graafmaterieel.


Deze techniek heeft zich telkens weer bewezen als snel, bedrijfszeker en vooral hindervrij :
meer dan 120 kunstwerken werden hiermee reeds op hun plaats geschoven.